Xe dù núp bóng du lịch

Trong đó, Công ty Hưng Long nổi lên như một thế lực, ngày càng hoạt động mạnh.

Thời gian qua, tại Quảng Bình nở rộ tình trạng xe chở khách dưới dạng xe “tour” từ các tỉnh như Thừa Thiên-Huế, Quảng Trị, Quảng Bình đi Hà Nội và ngược lại. Sở GTVT Quảng Bình cho hay, việc theo dõi, kiểm tra, nhắc nhở và xử lý đối với hiện tượng xe chở khách dưới dạng xe “open tour”, xe hợp đồng là diễn ra thường xuyên. Theo Sở, hiện đa số các nhà xe đã chấp hành; chỉ còn một vài nhà xe trong tỉnh như An Hoàng Linh, HTX Nam Gianh, HTX Huy Hoàng, Cố Hương... và nhức nhối nhất là xe Công ty Hưng Long vẫn ngang nhiên hoạt động và ngày càng mở rộng.

Công ty CP vận tải du lịch Hưng Long (địa chỉ 338 Trần Khát Chân, Hà Nội; sau đây gọi là Công ty Hưng Long) núp bóng “open tour” đã biến địa chỉ 19A Lý Thường Kiệt (Đồng Hới, Quảng Bình) - tuyến QL1 qua trung tâm thành phố và có mật độ giao thông cao - và cả tại Trần Khát Chân (Hà Nội) cũng thành “bến cóc”. Từ năm 2015, chiêu thức sử dụng để “qua mặt” cơ quan chức năng là kết hợp với Công ty TNHH du lịch 338 vận chuyển khách theo hợp đồng và du lịch, nhưng thực chất là hoạt động đón, bắt khách lẻ. Tại Quảng Bình, mới đây Công ty Hưng Long mở rộng “chân rết” ra nhiều địa bàn như: H.Lệ Thủy, H.Tuyên Hóa... tạo những “bến cóc” mới.

Cứ mỗi tối, đội xe của Công ty Hưng Long xuất phát cùng lúc ở 2 đầu Hà Nội - Quảng Bình, mỗi chiều có trên dưới 10 chiếc khởi hành gối đầu nhau liên tục tầm từ 18 - 21 giờ; ngày lễ thì đông hơn hẳn. Ngoài hành khách, Hưng Long còn nhận chuyển phát nhanh tiền, hàng hóa, thư từ... Để lách quy định không được bán vé, Hưng Long xuất “phiếu thu” cho hành khách dưới danh nghĩa, ghi Công ty TNHH du lịch 338. Các phiếu thu đều thể hiện “khách ghép đoàn”. Tuy nhiên, trên phiếu lại thể hiện nhiều thông tin mâu thuẫn kiểu “giấu đầu hở đuôi” như: tổng số tiền, ngày bán, hủy hoãn chuyến thì bị trừ phí... và bảng bên ngoài thì ghi rõ “điểm bán vé xe tour Hưng Long”.

Đầu tháng 9, PV Thanh Niên khi mua vé chặng Lệ Thủy - Hà Nội, được công ty này giải thích do dịp lễ nên chỉ bán vé phụ với giá 350.000 đồng/khách. Lên xe, chúng tôi mới hay đi vé phụ là khách phải... nằm sàn xe. Hai lối đi trên sàn xe, nhà xe lót một tấm nệm mỏng cho khách mua vé phụ nằm. Dọc đường, xe tiếp tục dừng đón thêm nhiều khách lẻ, lơ xe thậm chí còn thò người ra ngoài bắt khách dọc đường.

Đến khoảng 1 giờ 30 phút hôm sau, xe qua địa phận Thanh Hóa thì bị lực lượng CSGT dừng lại kiểm tra. Trước khi một CSGT bước lên xe đếm người, phụ xe đã vội vàng nhét hai hành khách vào phòng vệ sinh (có trên xe) rồi đóng chặt cửa lại. Sau đó, chiếc xe rời đi mà không gặp phải vấn đề gì.

Một điểm đón, trả khách và hàng hóa của Hưng Long tại đường Xuân Diệu, Đồng Hới

Tại Hà Nội, ngoài địa chỉ 338 Trần Khát Chân (Q.Hai Bà Trưng), nhà xe Hưng Long còn địa chỉ 26 Phạm Hùng (Q.Nam Từ Liêm). Mỗi lần xe xuất “bến” và đến “bến”, tại 338 Trần Khát Chân đều đông đúc nhộn nhịp người và hàng hóa chẳng khác gì một bến xe giữa đường phố Hà Nội.

Địa điểm trên đường Phạm Hùng, cách đại lý nhà xe Hưng Long khoảng vài chục mét là... hai tấm biển “cấm xe khách tuyến cố định”. Nhưng vì đội lốt xe hợp đồng nên Hưng Long “độc chiếm” lòng đường đón, trả khách ngang nhiên. Hàng hóa tập kết trên đường Phạm Hùng, nhân viên phải làm việc “hết công suất” để di chuyển qua đường Thiên Hiền (cách đại lý khoảng 80 m) để chất lên xe.

Khi xe cập bến, các loại xe dịch vụ đưa đón khách đậu hết dưới lòng đường kéo dài cả trăm mét gây ảnh hưởng lớn đến trật tự giao thông cả khu vực.

Tại Quảng Bình, Hưng Long càng hoạt động như chốn không người, bất chấp các quy định. “Bến cóc” 19A Lý Thường Kiệt, Đồng Hới luôn tấp nập dàn xe giường nằm Hưng Long dừng đón khách, xe đưa đón, người lên xuống lộn xộn, chiếm dụng lòng lề đường; mặc dù đoạn này đã được dựng biển cấm dừng, đỗ xe.

Ngay từ năm 2009, khi Hưng Long mới manh nha, đoàn thanh tra của Sở GTVT Quảng Bình đã chỉ ra nhiều sai phạm của nhà xe này, như: không có chương trình du lịch theo tuyến; hoạt động dưới dạng xe tour nhưng tổ chức bán vé cho khách, vé không đúng mẫu quy định và không đăng ký với cơ quan thuế, tài chính, GTVT... Thực chất, công ty này hoạt động vận chuyển hành khách theo tuyến cố định nhưng không đăng ký với Sở GTVT để bố trí luồng tuyến.

Từ đó đến nay, hầu như năm nào, các ngành ở Quảng Bình cũng “đau đầu” với Hưng Long. Ngày 11.12.2015, Sở GTVT Quảng Bình có Công văn số 2407 gửi Tổng cục Đường bộ VN báo cáo tình hình, trong đó nêu rất rõ vi phạm của Hưng Long; Sở GTVT Quảng Bình cũng đã nhiều lần có nhiều công văn đề nghị Sở GTVT Hà Nội phối hợp. Tuy nhiên, Công ty Hưng Long vẫn hoạt động ngang nhiên và tiếp tục tái diễn các vi phạm đó ngày càng phức tạp.

Tại Quảng Bình, vài tháng trở lại đây, Công ty Hưng Long vươn ra nhiều địa phương như: H.Lệ Thủy, H.Bố Trạch, TX.Ba Đồn, H.Tuyên Hóa... tạo nên những “bến cóc” mới, không chỉ gây bức xúc với các doanh nghiệp vận tải đúng tuyến mà cả người dân địa phương. Nhiều đơn kiến nghị được g